En efecto, en las primeras semanas de la pandemia las ventas se desplomaron por el cierre de muchas fábricas y concesionarios  y la consecuente pérdida de empleos, lo que llevó a cancelar numerosos pedidos de chips y otras piezas que en un automóvil moderno activan aproximadamente 100 componentes electrónicos y entre 20 y 40 microcontroladores. Al repuntar la ventas el suministro de chips ha sido muy inferior a la demanda, porque también son cruciales en la fabricación  de aviones, equipos médicos y especialmente de teléfonos móviles, computadores,  electrodomésticos y, en general, de aparatos electrónicos que ayudaron a pasar la pandemia en casa, que incrementaron de manera impensable su demanda. 

La única ventaja de esta crisis, que según AutoForescast Solutions llevó a dejar de fabricar un total de 9.4 millones de vehículos, (además de las convenientes implicaciones para la salud del planeta), se relacionan con la activación de fábricas de chips en varios países de los cinco continentes, para evitar la marcada dependencia con Taiwán y Corea. 

Con todo, las ventas de Mercedes Benz en el año 2021 representaron la nada despreciable cifra de 2.093.476 automóviles y 334.210 vans, según fuentes oficiales, con la particularidad de que los Mercedes-Maybach (15.730), los Mercedes-AMG (145.979) y la Clase G (41.174)  lograron nuevos récords de ventas.