Este modelo nació con el objetivo de ser un competidor muy fuerte para el Porsche 911, como también, más accesible que su antecesor. Con su carrocería en aluminio con diferentes durezas para garantizar la rigidez de la estructura, seguridad pasiva y bajo peso, los ingenieros en Affalterbach crearon una obra de arte, que a los diez años sigue vigente.
Como muchos modelos AMG, los GT tienen que estar preparados para girar en un circuito de carreras, como también para usar todos los días, garantizando el lujo y el confort de cualquier Mercedes-Benz, con sistemas de infoentretenimiento de vanguardia, asistencias a la conducción que hacen la conducción más cómoda y materiales exclusivos de alta calidad que identifican a la marca.
Debido a las estrictas medidas de control de emisiones, desapareció el legendario motor V8 atmosférico de 6.2 litros de su antecesor para incorporar una nueva configuración de motor de 4 litros y 8 cilindros en V, con el número M178, que incorpora la tecnología biturbo hot inside V, a partir de la cual los dos turbos están ubicados en el centro de la V, obteniendo un motor más compacto y aumentando el rendimiento de la sobrealimentación del aire, obteniendo potencias desde los 456 HP hasta unos respetables 720 HP en la versión Black Series de 2022.
Adicionalmente, todas las versiones utilizan cárter seco, para lograr bajar el centro de gravedad y mejorar el desempeño deportivo. Se destacan también los soportes de motor, en los cuales es posible ajustar la rigidez, activando el programa de manejo Race a través del Dynamic Select, brindándole mayor estabilidad en un circuito. Con la disposición transaxle utiliza un árbol de transmisión en fibra de carbono conectado a una caja de cambios de doble embrague DCT de 7 marchas, con una suspensión ajustable y frenos de alto desempeño, siendo posible instalar frenos cerámicos que se distinguen por sus mordazas de 6 émbolos de gran tamaño de color dorado, equipo de serie para los modelos GT-R.
La evolución de este modelo de Mercedes-AMG inició con el GT, versión de serie con una potencia de 456 HP y 600 Nm de torque. Por entonces se podía optar también por la versión GTS que pasó a 510 HP y 650 Nm de torque, con ruedas de 19” en el eje delantero y 20” en el eje trasero, programa de conducción Race, diferencial autoblocante controlado electrónicamente, suspensión AMG Ride Control y frenos de alto desempeño que se identifican por sus mordazas de seis émbolos de color rojo.
Posteriormente se lanzó el modelo GTC en 2017 con una carrocería más ancha en la parte trasera que incorporó un eje trasero direccional, el cual mejoró el comportamiento dinámico tanto en las curvas rápidas como en las lentas, aumentó la potencia de su motor V8 a 549HP y como gran novedad para los entusiastas de la conducción a cielo abierto salió la versión Roadster (R190) con capota de lona, y en el mismo año el GTR, la más rápida y potente de esta familia, con 577 HP y 700 Nm de torque, logrando en 3,6 seg los 100Km/h, con un alerón fijo en la parte trasera, los frenos cerámicos identificados por sus mordazas de freno gigantes de 6 émbolos fijos de color dorado y su color exclusivo AMG Green Hell Magno.
Para el año 2020 se presentó la última versión más potente y exclusiva, el Mercedes-AMG GT Black Series con 720 HP y 800 Nm de torque y su paquete aerodinámico en fibra de carbono, que lo posiciona como uno de los más exclusivos superdeportivos del mundo, motivo por el cual, podemos apreciar este modelo como Safety Car en la Fórmula 1.
Como dato curioso, el piloto Mario Engel en noviembre de 2020 puso el récord para un vehículo de producción en el legendario circuito de Nürburgring de 20,6 Km en Alemania, al parar los cronómetros en 6’43″61 en un Mercedes-AMG GT Black Series.
En 2018 se presentó el Mercedes-AMG GT Coupé 4 Doors (X 190), una apuesta para hacerle contraparte al Porsche Panamera, bajo el concepto de berlina de lujo, con el ADN de un superdeportivo, diversas variantes desde los motores de 6 cilindros en línea con tecnología Mild Hybrid de 48V, pasando por los motores 8 en V biturbo de 4 litros, hasta un modelo híbrido enchufable que combina un motor V8 de 630 HP más un motor eléctrico de 197 HP, que lo convierten en una de las berlinas de lujo más rápidas del mundo: el AMG GT 4-Doors E-PERFORMANCE.
Desde 2016 Mercedes-AMG incorporó los modelos GT3 para competir en las carreras de larga duración en Europa y Estados Unidos. Gracias a sus características deportivas, se adaptó fácilmente a los reglamentos de esta categoría, abriendo la puerta a conductores aficionados e independientes a participar en diferentes circuitos de gran trayectoria como las 24 horas de Lemans, SPA, entre otros. Para facilitar esta actividad, Mercedes AMG tiene abierto el programa Customer Racing, donde apoya a los equipos con desarrollos y soporte profesional para poder alcanzar los mejores resultados en cada competencia. Como dato destacable en el año 2021 nuestro piloto colombiano Oscar Tunjo participó con excelentes resultados en el Campeonato GT World Challenge en un Mercedes-AMG GT3.
Por todos estos detalles, no menores, el Mercedes-AMG GT se ha convertido en uno de los modelos insignia de la marca y referente tanto de los modelos superdeportivos como también, en el automovilismo deportivo, definitivamente un objeto de deseo para los amantes de los fierros.
