PROBLEMA. Rotura de seguro (Brackets) delantero izquierdo del riel que soporta el techo corredizo.
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RECOMENDACIÓN. Por razones de la construcción de los rieles del techo corredizo de éste y otros modelos Mercedes-Benz con un sistema similar, para poder arreglarlo de forma oficial, es necesario cambiar todo el riel y dado que los venden de a parejas, el costo de reparación es muy alto. La razón que le veo en este momento es que Mercedes siempre está pendiente de la seguridad de los vehículos y esta mecánica hace que sea prácticamente imposible abrir uno de estos techos a menos que sea forzado lo que lo dañará de manera inmediata. El procedimiento que planteo acá cada uno lo haría bajo su responsabilidad y claramente no reemplaza una reparación oficial, pero sí te puedes ganar un par de millones ($$), mientras ahorras para comprar uno nuevo.
PROCEDIMIENTO:
- Identificar si es uno o si son los dos seguros plásticos los que están dañados.
- Preparar los elementos necesarios para el arreglo.
- Comprar los Brackets. Personalmente lo hice en eBay (recomendación, estar pendientes porque por UPS generan algunos cobros adicionales).
- Mientras llegan (5 días aprox.), buscar un destornillador con punta tipo torx T25 (preferiblemente con un largo de mango a punta de más de 10cm).
- Un mototool con fresa de 2 a 3mm de diámetro (esta se necesita para hacer un sacabocado a uno de los brackets, de lo contrario es prácticamente imposible hacer que entren).
- Un Trapo para limpieza (vas a estar en contacto de mucha grasa) y dos más para proteger el techo del carro una vez se desmonten los seguros delanteros del vidrio corredizo.
- Un destornillador (o similar para hacer palanca) y unas pinzas (nunca sobran, además para empujar el bracket)
- Abrir el techo corredizo hasta el máximo.
- Colocar dos trapos en la parte posterior inferior del vidrio corredizo, especialmente debajo de los rieles que tiene el vidrio.
- Desatornillar los 4 tornillos con punta torx de los dos seguros frontales del techo (tener cuidado con el último que se suelte, dado que este sostiene el vidrio y al quitarse éste se caerá sobre el techo del carro). Importante tener presente que no es necesario quitar el vidrio, aunque en este punto podrá hacerlo si ve más daños (recomendación hacerlo con ayuda de otra persona, pero trate de no hacerlo para mantener la calibración de cierre).
- En caso de existir piezas plásticas que puedan interrumpir el recorrido de los seguros dentro del riel, quitarlas para evitar daños.
- Accionar el botón de cierre del techo y dejar los soportes a la mitad del trayecto (si alguna parte de los brackets originales todavía está agarrada el soporte, es necesario quitarla).
- Instalar el primer bracket (recomiendo el del interior del riel primero).
- Para instalar el segundo bracket es necesario hacer una guía (sacabocado) a la nueva pieza, sin ésta, simplemente no será viable incrustar el bracket en su posición definitiva (razón por la cual el concesionario no hace este trabajo).
- Colocar en el riel y deslizar el bracket hasta el eje del brazo de soporte, simultáneamente hacer una palanca al brazo del soporte para presionar las dos piezas y encajarlas (no es tarea fácil porque se debe hacer fuerza mientras que se cuida de no dañar el bracket y el riel).
- Una vez esté en su lugar, se debe cerrar un par de veces hasta que se calibre el cierre del techo corredizo (haga movimientos primero pequeños para verificar que las piezas hayan quedado bien).
- Recomiendo agregarle un poco de grasa a los nuevos componentes instalados.
- Y listo, a disfrutar (Pendientes de cuánto durará el arreglo).
SECUENCIA DE FOTOS:
